1月6日上午，由公司旗下水電十一局參與研發制造的世界最大斷面組合式矩形頂管機“大禹掘進號”在中鐵裝備鄭州盾構總裝車間順利下線。該設備專門為水電十一局承建的深圳地鐵12號線二期工程沙三站量身定制，將為我國城市地下空間建設和暗挖地鐵車站領域帶來全新的工法體驗，標志著暗挖領域施工工法迎來革命性突破。中國工程院院士陳湘生出席下線儀式。

2019年，陳湘生院士牽頭開展《繁華城區暗挖地鐵車站關鍵技術》的科研攻關工作，深圳地鐵集團、深圳市政院、我公司、深圳大學、中鐵裝備“產學研用”緊密融合，首次將超大斷面組合式矩形頂管機引入深圳地鐵沙三站項目建設領域，實現了地鐵車站施工工法的重大創新。該矩形頂管機寬11.295米、高13.55米，為充分應對深圳地鐵12號線二期工程沙三站項目兩層大斷面構造、地下水豐富、土質上軟下硬等復雜條件，減小頂管對上方的暗涵和道路的擾動，該設備采用平行軸式刀盤分組前后布置，突破了超大斷面組合式矩形頂管機設計制造、低擾動多刀盤聯合開挖、多位姿控制等多項關鍵技術，實現開挖覆蓋率接近100%，可有效解決傳統暗挖風險系數高、圓形頂管空間利用率低等問題，為地鐵車站暗挖施工提供了新的思路。

深圳地鐵12號線二期工程為一期工程的北延長線，位于寶安區沙井、松崗片區，線路全長約8.05公里，采用全地下敷設方式。水電十一局承建的12號線二期一工區位于寶安區沙井街道，共設3座車站、3區間和1條站后折返線，全長約4.1公里。其中，沙三站為地下二層島式站臺車站，總長208.4米，有效站臺寬13米，頂管暗挖段長70米，標準段寬22.7米。

“大禹掘進號”頂管機下線儀式現場

“大禹掘進號”頂管機